Si è aperto questa mattina, con la prima giornata stampa, il Salone di Shanghai 2009, uno dei più importanti dello scacchiere asiatico. E non soltanto per il mercato locale. Non è un caso che la Porsche abbia deciso di presentare qui un’auto particolarmente importante per la sua strategia di ampliamento della gamma, la Panamera.
L’auto a idrogeno in Italia è una realtà consolidata
Negli ultimi mesi, la crisi economica ha spinto le case automobilistiche ad adottare politiche di marketing che privilegiano l’ecologia e, soprattutto, l’economia di acquisto e di esercizio.
La pressione delle gomme è uno dei requisiti essenziali per una guida stabile e sicura. Non a caso secondo una direttiva della Comunità Europea, approvata lo scorso 10 marzo, dal novembre 2012 diventerà obbligatorio l’installazione su moto e autovetture di Sistemi di controllo della pressione dei pneumatici (Tyre Pressure Monitoring Systems – TPMS).
La Toyota iQ troppo cara? La Casa giapponese ha rivisto la gamma della sua intrigante 3+1 e, manco a farlo apposta, ha affiancato la versione unica di lancio ad altre tre con un prezzo di attacco più basso accanto a una maggiore libertà nella scelta degli allestimenti e del tipo di cambio.
Nel primo trimestre dell’anno, anche grazie agli ecoincentivi dello Stato in vigore da febbraio, gli ordini di veicoli Fiat con alimentazione a metano sono più che raddoppiati a un totale di oltre 35mila, unità contro le 15mila dello stesso periodo del 2008. Lo affermano dati della casa torinese, secondo i quali nel solo mese di marzo gli ordini di veicoli a metano in Italia «sono praticamente quadruplicati».
A partire dal mese di maggio la gamma Focus e C-MAX si arrichisce con l’introduzione della motorizzazione benzina-metano, un’esclusiva assoluta nel segmento C.
Si tratta del motore 2.0 benzina da 145 cv con valvole rinforzate equipaggiato con alimentazione metano fornita da BRC, azienda leader in questo settore e già fornitore per Focus, C-Max e Mondeo GPL.
Dopo la Peugeot, che con la 206 Plus ha aperto le ostilità nel campo delle vetture “primo prezzo”, anche la Renault affila le armi e propone aggiornamenti per la sua Clio Storia (in Francia è chiamata Campus), vale a dire la Clio della vecchia serie.
Dacia Dandero l’auto low cost più venduta a marzo, mese nel quale il mercato sembra essersi risvegliato, e non solo per gli incentivi alla rottamazione, da sempre il marchio è garanzia per i clienti, oltre che di prestazioni eccellenti, anche di rapporto qualità prezzo di tutto rispetto, una formula vincente, alla luce dei più che confortanti risultati ottenuti.
La Volkswagen Golf deve scendere di un gradino. A scalzarla dal primo posto del podio delle auto più vendute d’Europa è la Ford Fiesta.
La strategia della Fiat che punta coprire anche la più piccola nicchia di mercato con vetture a doppia alimentazione mette a segno un altro colpo. Dopo aver portato il Gpl anche sulla Punto Classic e sulla Idea e il metano su Panda, Grande Punto, Doblò, e Multipla, arriva a giugno la Panda Panda Cross, la versione “suvizzata” dell’utilitaria, con il propulsore benzina-metano.
Prima cosa: non è 4×4 (la trazione è solo anteriore) e non sostituisce la 308, che d’altra parte è arrivata da poco. La 3008 è una crossover, cioè una vettura a metà tra una normale berlina e una Suv.
Il mercato delle auto usate regge meglio del previsto. Molti ritenevano che i nuovi incentivi alla rottamazione e quelli per l’acquisto di auto ecologiche potessero contribuire a deprimere ancor più un mercato, quello delle vetture di seconda mano, già in crisi.
Per chi non rientra nei limiti di reddito posti per accedere al bonus di 3.000 euro o non risiede nella fascia critica A1, c’è una possibilità in più per godere di incentivi regionali per l’acquisto di una vettura pulita.
Una proposta interessante quella del prototipo Blue-Will. Una concept ibrida che certo non prefigura la disponibilità di un modello simile in tempi brevi, ma che viene da una Casa impegnata da 10 anni nello sviluppo della propulsione ibrida e che sta introducendo sul mercato interno una berlina Gpl-elettrica.
Pochi accessori, prezzo più basso. Un’equazione commerciale semplice, ma non scontata nel mondo dell’auto e che solo negli ultimi mesi sta tornando di attualità.