Ma al tirar delle somme, comprare un’auto elettrica conviene? La domanda ha una sua logica, ché se da una parte i produttori per rientrare delle spese le mettono in commercio a prezzi di listino non accessibili per tutti, dall’altra restano ancora da confermare i vantaggi che guidare un’elettrica consente ai consumatori.
L’auto elettrica? “Non è definitivamente morta sul nascere. Ha soltanto bisogno di tempo e di tecnologie e infrastrutture ancora più vicine alle esigenze del pubblico per affermarsi.”
Se nel nostro primo viaggio alla scoperta degli ecoincentivi abbiamo analizzato quelle che sono le prospettive dei contributi forniti dal governo per i prossimi tre anni, oggi invece andremo ad analizzare la risposta concreta del mercato nel 2012, giusto per capire quali possano essere le prospettive future.
Nel precedente articolo, “Come rottamare l’auto: pratiche ed iter burocratico”, abbiamo visto i vari passi che avvengono quando si rottama un auto e dove rivolgersi. Ora ci occuperemo dell’aspetto normativo e documentale che tale aspetto comporta.
Una volta che rottamiamo l’auto viene inviato al PRA la richiesta di radiazione ovvero la cancellazione del veicolo dal Pubblico registro automobilistico (Pra). Questa operazione è indispensabile per esonerare il titolare del veicolo dal pagamento del bollo e, di norma, coincide con la fine della vita del veicolo.
La Ford B-Max è un modello realizzato e progettato per essere guidato veramente da tutti. Durante la fase di sviluppo e realizzazione ha sperimentato e testato i materiali, i tessuti per la realizzazione dell’abitacolo in grado di sopportare ogni genere di uso, anche quelli “impropri”, derivante dalla presenza a bordo di piccoli viaggiatori.
Sarà forse vero come sostiene Sergio Marchionne che produrre auto elettriche oggi per le aziende non sia conveniente tanto che per realizzare una 500 di questo tipo Fiat perderà 10.000 dollari su ogni modello. Ma intanto in Italia non è un affare per nessuno, soprattutto alla lice della sparizione di quelli che dovevano essere ecoincentivi fondamentali.
Un problema non da poco è quando, acquistando un auto nuova, ci si trova di fronte al problema di come liberarsi dell’auto vecchia ormai non più utilizzabile. In tal caso si procede con la rottamazione, o più precisamente con la demolizione di un veicolo. Per far ciò è necessario consegnarlo in un centro di raccolta autorizzato o alla concessionaria.
Sono molte le novità che BMW ha in programma per la prossima primavera. A cominciare dall’ultima evoluzione della Serie 3 Touring, ossia la 320d EfficientDynamics Editions che arriverà con una motorizzazione inedita.
Il 2013 per Porsche comincia con il lancio della nuova Cayenne Turbo S che si annuncia come il SUV più potente per il produttore tedesco grazie ad un motore specificamente studiato oltre alle innovazioni previste nella carrozzeria.
La nuova Hyundai i20 Style si presenta con un leggero lifting e importanti novità. La i20 è stata progettata per offrire il massimo spazio per tutti gli occupanti sia nella parte anteriore o posteriore.
Tra la vedettes certe al NAIAS, il Salone internazionale di Detroit che si apre oggi per la stampa a dal 15 per il pubblico, ci sarà anche una delle perle di casa, ossia la nuova Corvette Stingray, sportiva lusso partorita da GM e che verrà lanciata sul mercato dal terzo trimestre 2013.
Uno dei meriti maggiori della costola Daimler che cura da sempre la linea Smart è quello di sapersi rinnovare in fretta e soprattutto di innovare. Lo dimostra ancora una volta la Smart Fortwo ‘Edizione Cityflame’, variante speciale che strizza l’occhio alla moda.
Uno dei segmenti che per questo 2013 si annuncia ricco di proposte è quello dei SUV compatti, crossover che hanno una maneggevolezza, una praticità ma anche linee accattivanti. Come la Fiat 500L, la Mini Countryman ma anche la nuova Renault Captur che sta per arrivare sui mercati.
E’ stato dato il via al famoso Decreto Sviluppo relativo alle cosiddette “Misure urgenti per la crescita del Paese” che prevedeva l’introduzione degli ecoincentivi statali per il triennio 2013-2015.
Questi incentivi sono dedicati esclusivamente per l’acquisto di vetture ecologiche (elettriche, ibride, a metano, a GPL ed a idrogeno) con emissioni di CO2 fino a 120 g/km, acquistate a partire dal 1° gennaio 2013.
Al momento del lancio verranno presentato solo due varianti a benzina tra cui la versione E 350, equipaggiata dall’unità V6 da 3.5 litri, in grado di erogare ben 302 CV e 370 Nm di coppia massima, mentre al top di gamma possiamo citare la famelica E 550, spinta dal potente V8 4.6 litri biturbo da 402 CV e 600 Nm di coppia massima.