È Toyota la casa automobilistica più ecologica d’Europa: lo conferma il Green Manufacturing Award 2011, premio assegnato al gruppo nipponico che dimostra di riuscire a conciliare produttività con sostenibilità ambientale.
Secondo il recente studio della Pike Research la tecnologia più ambita per realizzare la mobilità sostenibile non sarà l’auto elettrica, né quella ibrida, bensì il sistema dello “Start-Stop”. I consumatori sono più interessati ad acquistare veicoli che riescano a ridurre i consumi di carburante e, al contempo, non abbiano un elevato prezzo.
Arriva la nuova Peugeot 208 e c’è già aria di rivoluzione. Sarà che i francesi ce l’hanno nel sangue, ma quello che verrà presentato nel marzo prossimo al Salone di Ginevra è un modello che accorpa in sé molta della nuova tecnologia ideata dalla ‘Casa del Leone’ e che andrà anche ad equipaggiare le vetture di tutto il Gruppo PSA, a partire da Citröen.
Il mercato dei biocarburanti è in espansione in tutta l’area europea: tutti i paesi, compresa l’Italia, sembrano voler sviluppare questo settore per favorire la mobilità ecosostenibile. Grazie alle Direttive 29 e 30 adottate dal Parlamento Europeo nel 2009 alcuni Stati membri hanno aumentato la le quote nazionali di miscelazione dei biocarburanti, con un conseguente aumento dei consumi, almeno secondo le stime risalenti al luglio 2011 di EurObserv’Er.
Sembra che il metano sia la fonte di energia ecologica privilegiata dalle case automobilistiche: anche Seat e Skoda sono infatti intenzionate a sviluppare nuovi modelli alimentati a gas naturale. L’industria automobilistica spagnola ha affermato che le prossime city car della gamma Mii saranno dotate di propulsori a metano, diventando tra le vetture meno inquinanti in assoluto. Anche Skoda sembra interessata a questa tipologia di veicoli, con l’immissione nel mercato del modello Citigo.
Se il gruppo Nissan Renault tenta di introdurre nel mercato prototipi a trazione elettrica, non sarà di certo Fiat a seguire l’esempio, o almeno non nell’immediato futuro, stando alle parole dell’amministratore delegato dell’azienda Sergio Marchionne. L’ad della casa torinese ha dichiarato le sue perplessità rispetto a questa ipotesi in quanto porterebbe “solo ad un aumento dei costi, senza nessun beneficio immediato e concreto”.
Il colosso automobilistico Nissan Renault sembra volersi affermare anche nel mercato delle auto elettriche: l’obiettivo è quello di raggiungere il milione e mezzo di veicoli venduti in tutto il mondo entro il 2017, in nome di un adeguamento dei suoi prodotti alle norme che salvaguardano l’ambiente e promuovono la mobilità sostenibile.
La santa alleanza nippo-francese tra Nissan e Renault sta lavorando su nuovi prodotti da lanciare sul mercato, ma soprattutto ha un obiettivo ben chiaro in testa: rivoluzionare il mondo delle vetture elettriche commercializzando da qui ai prossimi cinque anni almeno un milione e mezzo di modelli in tutto il mondo.
Si può affermare ormai che il progetto della mobilità sostenibile sia uno degli obiettivi principali dell’Occidente industrializzato, tuttavia non tutti gli individui sono pronti ad esporsi in prima linea acquistando un veicolo ecologico.
« Arriveremo a costruire macchine capaci di spingere grandi navi a velocità più forti che un’intera schiera di rematori e bisognose soltanto di un pilota che le diriga. Arriveremo a imprimere ai carri incredibili velocità senza l’aiuto di alcun animale. Arriveremo a costruire macchine alate, capaci di sollevarsi nell’aria come gli uccelli ».
A prima vista sembra capsula spaziale con le ruote, invece è una citycar. E’ il progetto EN-V della General Motors, realizzare un mezzo ibrido scooter-automobile a propulsione elettrica in grado di ospitare due persone.
Il futuro per vedere nelle nostre strade sempre più auto elettriche si avvicisa. L’alleanza Renault-Nissan ha siglato un accordo con l’Eni, che porterà alla diffusione delle colonnine di ricarica presso la meggior parte delle stazioni di servizio.
Il Friuli Venezia Giulia è una delle poche regioni che sta mettendo in atto una vera e propria “guerra” contro il caro carburate. A partire dall’1 novembre sarà infatti in vigore un piano di incentivi all’acquisto di benzina e gasolio che permetterà ai residenti di ottenere uno sconto alla pompa di 12 e 8 centesimi al litro.
Dopo la Q5 ibrida, la seconda Audi “verde” ad entrare in commercio sarà la A6 Hybrid. Per realizzare questa nuova Audi A6 gli ingegneri tedeschi hanno applicato la stessa tecnologia già inserita nel Q5, ovvero, hanno montato in parallelo un motore a benzina da quattro cilindri e 211 CV (2.0 TFSI) e un generatore elettrico in grado di apportare altri 54 CV.
Al giorno d’oggi con l’aumentare dei prezzi dei carburanti e dei livelli di inquinamento nell’atmosfera, molte delle maggiori case automobilistiche investono risorse sempre maggiori nel campo delle vetture spinte da motori elettrici però, il mercato non sembra rispondere in maniera adeguata.