Se qualcuno non l’avesse ancora capito, o semplicemente, non volesse rassegnarsene, tra qualche anno dovremmo dire addio alla “cara” (in senso di affetto, o in senso di eccessivo costo?) benzina ed aprire i nostri cuori (oltre che i nostri portafogli e serbatoi) all’alimentazione elettrica.
Siamo oramai in evoluzione totale, non a caso anche la casa distribuitiva di autovetture presenterà al Salone di Detroit la nuova Volvo C30 Electric. Da come potete capire sarà concepita su motore elettrico per aderire alla fantomatica “salvaguardia” dell’ambiente e per assicurare minor dispendio di energia avendo un’autovettura di tutto rispetto.
Dal Salone Internazionale di Los Angeles, Chevrolet ha annunciato che alla fine del 2010 la commercializzazione di Volt, il veicolo elettrico ad autonomia estesa, inizierà dalla California, il mercato degli Stati Uniti in cui viene venduto il maggior numero di nuovi modelli automobilistici. Solo in una seconda fase seguiranno altri mercati statunitensi di rilievo.
Sappiamo bene che, da tempo, la Smart aveva deciso di intraprendere l’avventura “elettrica”, ovvero di creare dei modelli ad alimentazione puramente elettrica.
La Smart del resto, è il modello ideale per diffondere le auto e le tecnologie “pulite”, per due semplici motivi:
Secondo uno studio congiunto dell’Università della California, la Stanford University e il Dipartimento di ecologia globale della Carnegie Institution è più ecologico far crescere piante da usare come carburante per produrre energia elettrica per le auto che non alimentare queste ultime con i biocarburanti.
La prestigiosa rivista “Automobile Magazine” ha reso noto un riconoscimento importante come miglior designer di carrozzerie relativo all’anno 2009, giunto alla fine, quasi, consegnato al gruppo Pininfarina, il cui presidente onorario è Sergio, uno dei figli del famoso fondatore Battista Farina e, poi gestita dal fratello, Giovanni.
Negli stessi giorni del convegno sull’ecologia, a Copenaghen si sta svolgendo il Bright Green Expo. Si tratta di un forum in cui 170 tra le più importanti e prestigiose aziende del mondo si confrontano sui progetti tecnologici riguardo la mobilità sostenibile.
Da Copenaghen arrivano le ultime notizie sull’evoluzione del consumo ecologico per le macchine del futuro: la prima a farsi sentire con un forte ingresso nel mercato è Citroen che è intenzionata a lanciare dal 2010 il suo nuovo prototipo di macchina ecologica, la C-Zero. Andiamo a vedere come sarà questo nuovo prodotto e cosa potrà offrirci, ma soprattutto perchè è un’interessante variante da prendere in considerazione.
E’ stata presentata al Motor Show di Bologna la Tazzari ZERO, quadriciclo elettrico creato dall’azienda Imolese con tecnologia al Litio e telaio in fusioni di alluminio. Dal design grintoso e con prestazioni da vettura sportiva, ZERO unisce la responsabilità ecologica alla passione per la guida.
Mercedes-Benz Vans riceverà dal Ministero Federale tedesco per l’ambiente, la protezione della natura e la sicurezza dei reattori (BMU) una sovvenzione pari a 9 milioni di Euro per le attività di ricerca e sviluppo, sperimentazione e collaudo di veicoli commerciali a trazione elettrica (EMKEP).
Oggi si parla tanto di auto elettriche, come la soluzione del futuro: l’auto elettrica può giocare un ruolo molto importante nel tagliare le emissioni di CO2 della Unione europea, ma l’attuale legislazione contiene scappatoie che possono portare ad un maggiore uso dei combustibili fossili.
Quante sono le auto ecologiche in Italia? Secondo un’indagine promossa da Assicurazione.it solo il 4% del parco auto in Italia è eco-compatibile. Con un dato così innocuo l’inquinamento non avrà certo paura di noi, mentre il mercato europeo viaggerà a un’altra velocità, lasciandoci indietro. Le regioni con un più basso numero di auto ecologiche sono Il Friuli, la Calabria e la Sardegna.
Tutti parlano dell’auto elettrica, ma Smart ed Enel passano ai fatti. Basta un “clik” sul sito web www.e-mobilityitaly.it e il sogno della mobilità pulita e silenziosa diventa realtà. Attivo da martedì 24 novembre, il sito apre la corsa alle prime cento vetture elettriche del progetto e-mobility Italy di Smart ed Enel: i primi cento iscritti che siglano il contratto potranno guidare la loro Smart Electric drive da marzo 2010, ricaricando la batteria dalle colonnine Enel.
È giunto alla fase finale il progetto ibrido Malaguti che utilizza il seguente sistema: il motore elettrico (“ruota-motore” o “Hub motor”) è alimentato da una batteria alla quale è accoppiato il motore endotermico il quale viene utilizzato solo nei periodi in cui lo stato di carica delle batterie raggiunge un livello minimo.
E’ d’uso ormai tra le Forze dell’Ordine utilizzare, per controlli sul territorio, veicoli a basso impatto ambientale. Non ultima, ovviamente, l’Arma dei Carabinieri che, per la perlustrazione in aree ad alta densità pedonale, si avvale di mezzi elettrici come la Fiat Seicento Elettra ed il quadriciclo GEM (gruppo Chrysler) a due o quattro posti.