Il 2013 sarà l’anno della svolta per Volvo ormai saldamente nelle mani cinesi della Geely, che secondo le ultime indiscrezioni potrebbe farsi anche avanti con il Gruppo Fiat-Chrysler per acquisire Lancia. E al Salone di Ginevra avremo la prova concreta della rinascita con tutte le ultime novità per il mercato.
Toyota ha annunciato la presentazione ufficiale della nuova Auris Touring Sports in occasione del Salone di Ginevra 2013, una novità che sarà visibile in tutto il suo splendore dopo il debutto allo scorso Salone di Parigi.
Proprio in occasione del Chicago Auto Show 2013, Kia ha deciso di mostrare al mondo intero per la prima volta al pubblico un nuovo concept denominato Cross GT che è una strada di mezzo tra un SUV e un Crossover.
La Toyota dopo la GT86 seguendo i voleri del presidente Akio Toyoda ha deciso di immettere sul mercato la nuova Auris senza trascurare il lato emotivo della tradizione giapponese. Alla base la tecnologia costruttiva della Casa nipponica unita alla tecnologia ibrida, marchio di fabbrica della Toyota.
L’auto elettrica è una scommessa non molto lontana che molte case automobilistiche stanno cercando di poter vincere grazie al bassissimo impatto ambientale di queste vetture.
La nuova Volvo S60 è pronta a fare il suo debutto e per farlo sono state scattate delle foto spia nei pressi dei paesaggi innevati del Nord Europa.
Mille prenotazioni sul mercato italiano solo nei primi giorni di presenza di mercato in questo inizio di 2013. Una partenza importante per la nuova Toyota Auris Hybrid, uno dei modelli su cui la Casa nipponica punta di più nel suo immediato futuro.
Lo storico produttore automobilistico Abt,specializzato nella progettazione e realizzazione dei modelli Audi ha presentato la sua ultima nata basandosi sulla A5 Sportback.
E’ uso comune che le case automobilistiche impegnate nelle competizioni sfruttino le conoscenze e le tecnologie sviluppate in pista per realizzare dei bolidi omologati per uso stradale, ma altrettanto spesso accade l’esatto contrario, ovvero che a partire da una supersportiva si realizzi una versione ancora più performante destinata alle corse.
Lo scorso maggio, Alfa Romeo e Mazda avevano firmato una bozza comune d’intenti per una futura collaborazione in grado di realizzare una nuova spider firmata dalla Casa del biscione, da tutti considerata l’erede spirituale dell’intramontabile Duetto.
In Italia non possiamo certo parlare di fenomeno, ma la diffusione delle auto ibride ed elettriche sul mercato europeo nei prossimi anni è comunque destinata a crescere in maniera esponenziale entro il 2020 come dimostrano soprattutto alcuni studi indipendenti.
Alla BMW è stato realizzato come la Z4 abbia innalzato le vendite e le preferenze degli utenti in confronto alla precedente Z3, e così la Casa dell’Elica potrebbe riproporre una roadster dalle dimensioni più contenute, più spartana e più semplice, in altre parole, la Z2.
Ma al tirar delle somme, comprare un’auto elettrica conviene? La domanda ha una sua logica, ché se da una parte i produttori per rientrare delle spese le mettono in commercio a prezzi di listino non accessibili per tutti, dall’altra restano ancora da confermare i vantaggi che guidare un’elettrica consente ai consumatori.
L’auto elettrica? “Non è definitivamente morta sul nascere. Ha soltanto bisogno di tempo e di tecnologie e infrastrutture ancora più vicine alle esigenze del pubblico per affermarsi.”
Se nel nostro primo viaggio alla scoperta degli ecoincentivi abbiamo analizzato quelle che sono le prospettive dei contributi forniti dal governo per i prossimi tre anni, oggi invece andremo ad analizzare la risposta concreta del mercato nel 2012, giusto per capire quali possano essere le prospettive future.
