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Chivasso (TO): Nuovi incentivi per la trasformazione a metano e gpl
Ancora un piccolo, ma significativo contributo alla lotta per la riduzione delle emissioni nocive nell’aria, prodotte dalle auto. Il Comune di Chivasso ha infatti stanziato nuovi fondi per un importo pari a 14 mila euro per la trasformazione a gas metano o Gpl di autovetture Euro 1, Euro 2 ed Euro 3. Il provvedimento, varato nei giorni scorsi, consente ai proprietari di veicoli appartenenti alle suddette categorie di usufruire di un contributo a fondo perduto di 350 euro qualora installino nella propria auto un impianto di alimentazione a gas rispondente ai requisiti previsti dalle direttive comunitarie anti-inquinamento.
“Il petrolio scende a 64 dollari, ma alla pompa la benzina sale”. Inizia così un polemico comunicato stampa a firma dell’Adiconsum che, in merito allo sciopero dei benzinai (fissato per mercoledì e giovedì), denuncia lo “scandalo” delle royalty che i consumatori pagano sulla benzina e sugli acquisti negli autogrill. “È assurdo che il gestore abbia un compenso di 4 cent/litro e sullo stesso litro la società autostrade possa beneficiare di royalty fino a 20 cent”, si legge nella nota, che prosegue affermando che è “assurdo, perché le autostrade sono un servizio pubblico gestito in concessione dalle società autostrade”. Per rispondere positivamente alle richieste dei gestori, secondo l’Associazione dei consumatori, basterebbe ridurre il peso di queste royalty.
Il motore a scoppio si è evoluto moltissimo nel corso degli anni, soprattutto grazie all’elettronica e al perfezionamento di quelle che sono le sue zone “periferiche” come i servizi (pompe, alternatore, motorino d’avviamento, etc.) e la testata, sia per la distribuzione, sia per l’alimentazione.
Meno traffico sulle strade, automobilisti con uno stile di guida più responsabile e un ambiente meno inquinato. Sono queste le tre direttrici su cui devono svilupparsi i sistemi intelligenti TTS secondo il Presidente dell’Automobile Club d’Italia, Enrico Gelpi, intervenuto alla tavola rotonda organizzata per il decennale di TTS Italia, l’Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza.
L’ingegner Enrico De Vita, per molti anni responsabile del settore tecnico del mensile Quattroruote ed ex vicepresidente del Movimento Consumatori, è uno dei più esperti giornalisti italiani dell’auto su tematiche tecniche, di ecologia e sicurezza. Per sua gentile concessione riportiamo qui un’ampia sintesi di un suo articolo apparso sul settimanale “Panorama” che smonta alcuni “miti” sull’efficienza dell’auto ibrida. Opinioni che possono sembrare estreme, ma alcune delle quali non possiamo che condividere.
Due utili dispositivi di ausilio alla guida arrivano sulla gamma Citroen Berlingo e C4 Picasso ed entrambi dovrebbero contribuire a rendere più facile la vita in auto quando ci si trova ad affrontare fondi stradali a bassa aderenza, soprattutto su neve e ghiaccio.
L’auto a noleggio è sull’orlo della crisi. Il comparto, dopo aver archiviato un 2008 positivo, comincia a risentire della cattiva congiuntura economica, rimanendo schiacciato tra il crollo delle immatricolazioni e la stretta dei mercati finanziari.
Un segnale incoraggiante. Così si potrebbe definire il dato sulle immatricolazioni di auto in Italia relativo al mese di giugno. Dopo altri due mesi in negativo, il mercato è tornato a crescere con un +12,4%, totalizzando 209.315 immatricolazioni contro le 186.258 dell’anno precedente.
Sarà Bosch a fornire la tecnologia ibrida per Porsche, Volkswagen e Peugeot. Dopo le indiscrezioni, è stata la stessa azienda fornitrice di componenti per automobili a confermare la notizia. Si tratterà tuttavia di due sistemi ben diversi per architettura e tipologia, così come diversi lo sono per stadio di sviluppo.
Facile cadere nel vittimismo e affermare che paga sempre e solo l’automobilista. Pur tuttavia, almeno in questo caso, pare inevitabile indispettirsi di fronte all’ennesima batosta che arriva sulla testa dei guidatori: succede che lo scontro Compagnie petrolifere-benzinai delle autostrade partorisca aumenti del prezzo del carburante.
La notizia è apparsa sulle colonne di Automotive News e parla dell’arrivo in Nord America a inizio 2011 della Fiat 500, prodotta negli stabilimenti Chrysler, contraddistinta sempre dal marchio Fiat e disponibile in 4 varianti.
General Motors ha deciso: sarà lo stabilimento di Orion, nello stato del Michigan, a ospitare la produzione della sua piccola per gli USA. La cittadina, che si trova a 39 miglia a nord di Detroit, ha vinto la concorrenza degli stabilimenti nel Wisconsin e nel Tennessee, e qui entro il 2009 comincerà la produzione della Chevrolet Spark (quella che per noi sarà la sostituta della Matiz) per un volume previsto di 160mila unità annue.