IN RIMONTA Il Gruppo Volkswagen non sarà forse stato tra i pionieri in materia di Suv e di crossover ma non ha perso tempo per recuperare il gap iniziale e si sta pian piano prendendo la sua brava rivincita. Oggi i marchi di famiglia sono tra i più attivi nel settore di off-road e affini e sfornano novità a ritmo incalzante, allargando a macchia d’olio la loro presenza nelle più disparate nicchie del mercato.
Da pochi giorni, la nuova Renault Clio ha debuttato sul mercato spagnolo. L’utilitaria francese è stata sottoposta ad un restyling di metà carriera che ha interessato sia la berlina con carrozzeria a 3 e 5 porte che la variante SporTour. La Clio è equipaggiata con tre motori benzina e altrettanti diesel. La gamma dei propulsori a benzina è composta dal 1.2 aspirato a 16V da 75 CV, dal 1.2 TCe da 101 CV e dal 1.6 16V da 110 CV, quest’ultimo abbinato esclusivamente al cambio automatico. Invece, il 1.5 dCi è offerto in tre differenti livelli di potenza: 68, 85 e 105 CV.
All’Auto Show di new York arriva la nuova Subaru Legacy, una vettura che ha ottenuto un notevole successo di vendite in tutti i mercati e da cui è derivata anche al Outback.La nuova Subaru Legacy non entusiasma però, perlomeno a giudicare dalle prime foto: rispetto al modello precedente non c’è nessuna reale evoluzione, e vedendo accanto l’una all’altra le foto delle due vetture risulta difficile capire quale sia quella più nuova.
Quando si parla di paesi arabi, spesso la disponibilità di denaro è direttamente proporzionale al cattivo gusto. Negli anni abbiamo visto realizzare auto vergognose, con combinazioni di colori ed accessori talmente pacchiani da far sembrare Paris Hilton un’asceta tibetana.
Dopo la New Colt e la Colt Classic, ecco la Lancer, nel modello completamente rinnovato, in configurazione bi fuel. Come le sorelle minori anche berlina e Sportback sono convertite in collaborazione con Brc e sono hanno impianto omologato come primo equipaggiamento che consente di accedere alle agevolazioni statali di importo superiore (1500 euro).
Il maxiemendamento al “decreto incentivi”, se non dovesse essere ulteriormente modificato all’ultimo minuto, potrebbe portare cattive notizie agli automobilisti che si apprestano a trasformare la propria auto a metano o gpl.
BMW X1. Il SUV più compatto mai concepito dalla casa dell’elica si presenta raccolto e dinamico, caratterizzato da un design quasi aggressivo. La nuova X1 esprime un temperamento decisamente in linea con il piacere di guida tipico delle vetture con l’elica bianca e blu sul cofano. Guardando la fiancata è evidente la parentela meccanica con la BMW Serie 1, mentre muso e coda ricordano la BMW Serie 3 Touring.
Nuova Volkswagen Golf 6 GTI. La sesta generazione della Golf si appresta ad invadere i concessionari della casa tedesca. Non si è fatta attendere troppo l’attesa variante sportiva, ovviamente griffata con la leggendaria sigla GTI. L’arrivo nelle concessionarie italiane è previsto per la prima metà di maggio: l’assegno da stavvare per la versione tre porte con cambio manuale a sei marce è da 26.800 Euro, che diventano 28.600 optando per il fulmineo cambio a doppia frizione DSG. Prima abbiamo visto le canoniche foto di cartella stampa divulgate via internet, poi il debutto “dal vivo” presso il Salone dell’auto di Parigi.
A marzo finalmente il mercato dell’auto è tornato ai livelli del 2008 (+0,24%) dopo ben 14 mesi di calo consecutivo ed ha registrato un’ottima crescita degli ordini (+36%).
Prezzi pazzi in Lombardia. Grazie ai nuovi incentivi regionali alla rottamazione, i residenti nei 210 comuni dell’area critica A1 – a condizione che abbiano da rottamare una vettura inquinante e che contemporaneamente soddisfino i requisiti di reddito (per tutti i dettagli clicca qui) – possono accedere a un contributo di 3.000 euro, che oltretutto è cumulabile con gli incentivi statali e con quelli per le vetture a gas.
Per vedere un’auto recante unicamente il logo AMG dovremo aspettare ancora un po’, per ora dobbiamo “accontentarci” di elaborazioni su base Mercedes del marchio sportivo della Casa di Stoccarda.
L’ultima nata è la Mercedes Classe E 63 AMG, versione più sportiva della nuova Classe E presentata poco tempo fa dalla quale si distingue esternamente per lo spoiler anteriore ridisegnato con prese d’aria più grosse, parafanghi maggiorati di 17 millimetri e quattro scarichi.
La linea è muscolosa e trendy, a metà tra SUV e crossover. Spicca la colorazione nera del sottoscocca che include anche la protezione inferiore dei paraurti le modanature sottoporta e i passaruota. Il frontale si fa notare per l’ampia griglia (attraversata da un listello orizzontale), per il paraurti alto e per i gruppi ottici spigolosi che scorrono lateralmente. Meno estroso il posteriore con taglio verticale.
Torino – La Fiat boccia l’auto elettrica nel medio periodo. ”Non siamo convinti che nei prossimi 2-4 anni siano disponibili soluzioni tecniche che diano ampio spazio al mercato elettrico per conquistare grandi quote di mercato”.
A quattro anni dal suo debutto, la Casa iberica aggiorna la sua Leon nella linea e nei contenuti, senza stravolgimenti. Per quanto riguarda la meccanica i nuovi motori TDI common-rail sostituiscono i precedenti diesel pompa-iniettore e li un nuovo sistema di controllo della trazione denominato XDS contribuisce al miglioramento delle doti dinamiche.
È probabile che succeda anche a voi, guardando la Verso, che vi venga da dire ecco la solita Toyota. Dev’essere per via della linea, quel continuo rincorrersi di stilemi già visti che impedisce di godersi del tutto il sapore della novità. In effetti, i richiami alla Corolla Verso ci sono tutti: dal taglio dei cristalli laterali alla forma dei fari posteriori che si protendono in avanti. E invece è tutta nuova.