Il marchio Chrysler sarà ritirato dal continente europeo già dalla fine di dicembre rimpiazzato da quello Lancia in seguito alla riorganizzazione generale voluta dalla Fiat. La causa del ritiro è legata all’omologazione dei motori Euro 4 non più immatricolabili dal primo gennaio 2011 a favore dei propuslori Euro 5.
Eccola svelata la nuova generazione di Chrysler 300C che secondo il piano industriale Fiat-Chrysler per la fine dell’anno. Esteticamente la nuova 300C non è altro che una evoluzione della serie precedente infatti il telaio di base LX non ha subito variazioni. In Europa sarà importata con marchio Lancia.
Dalle parole si potrebbe presto passare ai fatti, Sergio Marchionne è più che intenzionato a rafforzare il Gruppo Fiat e per farlo è disposto anche ad abbandonare l’Italia, tradizionale nido nonché culla dalla Fiat dalla nascita sino ad oggi. L’amministratore delegato si è rivelato scettico sul funzionamento del piano Fabbrica Italia, ed è sempre più propenso a rinforzare la produzione in USA, Serbia e Polonia.
Proseguono gli ultimi collaudi prima del lancio della seconda generazione di Lancia Ypsilon, la piccola torinese che sarà prodotta in Polonia nello stabilimento di Tychy e condividerà meccanica e telaio con le Fiat Panda e 500 insieme ai motori.
Il matrimonio Lancia-Chrysler darà i primi frutti solo dal prossimo anno ma i primi segni sono già percepibili come dimostrano queste foto spia che ritraggono la nostra Delta che esegue i collaudi in Michigan presso il centro di ricerche e sviluppo della Chrysler.
Chrysler Group LLC ha diffuso nella mattinata le prime immagini della nuova 200, una grande berlina lunga oltre 4,80 metri che andrà a sostituire la Sebring.
Proprio stamattina dal Lingotto sono arrivate dichiarazioni ufficiali riguardo il futuro dei marchi Alfa Romeo e Ferrari in luce di alcune indiscrezioni pubblicate di recente dai quotidiani italiani. Il marchio Alfa Romeo non sarà venduto e non attiverà nessuna collaborazione con costruttori in Asia e la Ferrari non sarà quotata in borsa.
Il marchio Lancia è stato di recente “fuso” con quello Chrysler in seguito alla riorganizzazione del Gruppo Fiat voluta da Sergio Marchionne, ed una delle pietre miliari di questa nuova alleanza è la condivisione della gamma prodotti da vendere nel mondo con un marchio o con l’altro al fine di andare maggiormente incontro alle esigenze degli automobilisti.
Chrysler Group LLC ha rilasciato le prime immagini ufficiali della nuova Grand Voyager ristilizzata; la rinnovata monovolume americana è stata svelata in anteprima da Sergio Marchionne (amministratore del Gruppo Fiat che detiene il 20% di Chrysler) durante il meeting presso i rivenditori tenutosi lo scorso martedì in Florida. Le novità si manifestano non solo sul piano estetico ma anche a livello tecnico:
Tempi di crisi e gli italiani, prima di partire per le vacanze, stringono ovviamente più che possono la cinghia. I numeri di luglio del settore dell’auto sono semplicemente impietosi, una calo netto ed inevitabile che si spera possa essere superato già a settembre con il ritorno dal mare e poi ancora di più con l’autunno, quando gli incetivi statali (sono ancora attesi quelli sulle auto meno inquinanti per il 2011) scenderanno in campo per aiutare le case automobilistiche a superare anche questo momento.
In questi giorni emergono nuovi dettagli su quello che ci dobbiamo aspettare per quanto riguarda il mondo Lancia. Il Gruppo Fiat ha già da tempo annunciato che, grazie alla acquisizione del marchio Chrysler, un nuovo piano sarà approntato per dare lustro ad entrambi i marchi e rilanciarli dopo qualche anno di “vacche magre”.
Sulla scia delle recenti analisi di mercato, che hanno portato un noto analista ad affermare che Chrysler è ancora piuttosto lontano dalla fine del tunnel, il Gruppo Fiat comincia a rivedere i piani che coinvolgevano la casa americana, sopratutto sul mercato interno, perché se è vero che la crisi è ancora in atto per la casa di Auburn Hills, allora non si può proprio pensare che la Fiat possa anche solo pensare di riportare in Europa il marchio americano.
Quando la frase “Come volevasi dimostrare..” è più che adatta. Dopo le critiche rivolte da Marchionne verso l’Alfa di questi giorni, che ha definito il marchio come un “bambino da curare”, ed il consiglio del Corriere della Sera di vendere il marchio visto che non sfruttato a dovere, arriva il primo importante cambiamento in casa Alfa.
Il “Boss”, è ora Harald Wester, tedesco, e non più Sergio Cravero.
Dopo poche ore dalla notizia che vedrebbe la Fiat sul procinto di vendere lo storico marchio dell’Alfa Romeo, ora arriva un altra doccia fredda per gli appassionati delle automobili italiani, e questa volta la notizia è ufficiale: entro il 2010, la Lancia e la Chrysler si fonderanno.
Dopo un 2009 estremamente movimentato per il settore automobilistico, tra chiusure e vendite in rialzo grazie agli incentivi, ma dovendo sempre e comunque fare i conti con la crisi mondiale; sta per iniziare un 2010, che gli addetti al settore non possono che augurarsi più semplice e meno arduo, amaro.