Parigi – La Peugeot usando un tipico modo dire parte in quarta per il 2010.
Prima marcia
Peugeot ha effettuato un restyling del logo mantenendo il simbolo del leone ruggente, ma ha riveduto il logo-brand con un clean design dalle linee ridefinite, il logo vedrà luce incomitanza con il lancio della nuova RCZ.
In attesa del lancio ufficiale degli ecoincentivi statali, Ford anticipa il tutto, e proprio come ha fatto la Renault in questi giorni, annuncia una campagna di incentivi per il nuovo anno “fatta in casa”, ovvero dove sarà proprio la casa automobilistica a concedere degli sconti sull’acquisto delle proprie autovetture a tutti gli automobilisti che decideranno di rottamare la propria vettura, immatricolata prima del 31 Dicembre 2000 (dunque con più di 10 anni di età), e di acquistarne una nuova, meno inquinante.
Per Nissan il 41esimo Tokyo Motor Show rappresenta il palcoscenico ideale per ribadire la propria politica di avvicinamento alla mobilità a “emissioni zero”, dato che dopo le già annunciate presentazioni di LEAF, Land Glider, la robotica Eporo e la Infiniti a batterie, arrivano i primi disegni dell’elettrica NV200 EV.
È pensata per le flotte di auto aziendali e per i grandi clienti la nuova gamma Business di Peugeot. La Casa del Leone, che ha fatto registrare nell’ultimo anno una crescita del proprio mercato flotte del 65% per il noleggio e del 25% per la vendita a società, mira a espandere ancora di più il settore dedicato a chi usa la vettura per lavoro.
Renault Kangoo conquista il primo posto nella classifica 2009 dei migliori veicoli commerciali leggeri stilata da L’Automobile & L’Entreprise, rivista francese specializzata in veicoli commerciali, auto e flotte aziendali. Come già accaduto nel 1998 con la stessa Kangoo e nel 2002 con Trafic, Renault conquista il primo posto nella combattuta categoria dei furgoncini, lasciando il secondo posto a Citroën Berlingo e la terza piazza a Volkswagen Caddy BlueMotion.
Nei primi sei mesi del 2009 le consegne di veicoli commerciali a metano sono cresciute del 41,8% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Questa crescita, si legge in una nota, e’ avvenuta in un periodo in cui il mercato dei veicoli commerciali ha sperimentato una forte crisi.
L’auto a noleggio è sull’orlo della crisi. Il comparto, dopo aver archiviato un 2008 positivo, comincia a risentire della cattiva congiuntura economica, rimanendo schiacciato tra il crollo delle immatricolazioni e la stretta dei mercati finanziari.
Mentre il mercato delle auto private sembra far registrare, pur con un aprile negativo, qualche segnale di ripresa (almeno a livello di ordinativi), il settore delle auto aziendali continua a soffrire. Secondo un’elaborazione dell’UfficioStudi di LeasePlan Italia, basata su dati Unrae, infatti, gli acquisti di auto da parte di aziende si sono attestati su 38.989 unità, con un calo del 39,7% su aprile 2008.
Il mercato europeo flette a febbraio del 18,3%, ma si comincia a sentire l’effetto incentivi 2009 il quale raddrizza il primo bimestre del 2009 a -22,6% facendo intuire una risalita trainata dai mercati principali come quello tedesco e anche quello italiano. Perdono praticamente tutti: tra i grandi, meno di tutti il gruppo Volkswagen (-15,4%), Ford (-18,1%) e Fiat (-21,2%); più marcati i cali di BMW (-30,8%), Daimler (-29,4%) e GM (-29,1%), ma anche Renault (-28,5%), PSA (-25,1%) e Toyota (-25%) non possono sorridere con punte per i singoli marchi di -56,7% per Land Rover e di -45,6% per Lexus. Positivo invece il bilancio per Hyundai (+0,7%), Alfa Romeo (+9%) e soprattutto Jaguar(+18,9%). Vediamo però come si stanno muovendo i mercati più grandi e importanti.