Se la linea imprescindibile dettata dal governo tedesco è quella di ridurre praticamente le emissioni a zero da qui al 2020, le Case germaniche si stanno adattando. E così Opel è pronta a lanciare sul mercato un nuovo modello dell’Astra, ossia l’EcoFLEX a 5 porte che incarna perfettamente quelle che sono le esigenze del nuovo mercato.
Ormai i lancio delle vetture si fanno sul web. Come nel caso della nuova Opel Astra GTC, vettura rimasta per qualche tempo in ghiaccio nella sua sola versione concepì ma che finalmente dovrebbe debuttare su tutti i mercati prima di fine anno.
Da Rüsselsheim arrivano le prime dichiarazioni ufficiali riguardo le novità che saranno introdotte nel corso del 2011 per la gamma Opel.
Il Salone di Parigi aprirà i battenti all’inizio di ottobre e sarà una kermesse davvero molto attesa. Dopo un anno, quello appena trascorso, che ha toccato davvero l’apice della crisi con saloni disertati e poche novità in vista, ora la ripresa sta facendo il suo dovere e tutto sta sbocciando di nuovo come fosse primavera.
Opel allarga la famiglia della nuova Astra introducendo la variante Station Wagon, un classico per il marchio di Russelsheim, ma soprattutto una versione molto importante dal punto di vista commerciale per il mercato italiano, nel quale l’Astra con la coda, ribattezzata oggi Sports Tourer , viene scelta mediamente dal 50% dei clienti.
È cresciuta di venti centimetri rispetto al passato, ma sono altri i motivi per cui l’Astra è diventata più grande e te ne accorgi quando la guardi, quando sei a bordo, quando la guidi. Dentro, fuori: ovunque la scruti, non c’è più traccia di quell’accigliata austerità che spesso caratterizzava le Opel. Insomma, un bel salto.
Appena entrata nell’orbita Magna, Opel rinnova uno dei suoi modelli di maggiore successo commerciale, l’Astra. E lo fa seguendo il nuovo corso già avviato con l’Insignia, dal quale la neo compatta si ispira stilisticamente.
La vedremo al Salone di Francoforte e non dovrà spostarsi troppo da casa visto che il quartier generale di Opel è Russelsheim, pochi chilometri dalla città tedesca dove in settembre si terrà il Salone Internazionale dell’Automobile, teatro del debutto ufficiale della nuova Astra.
Il rischio è di perdersi, confusi in un minestrone di sigle: tra elettrico e ibrido, bi-fuel e sistemi range-extender, per non parlare del misterioso plug-in. Cosa mai capirà l’automobilista medio, a cui diciamo che deve inquinare meno scegliendo vetture ecologiche? La realtà, per fortuna, è meno complessa di quanto traspaia.
Gamma a GPL secondo atto o più precisamente “fase 2”. In Opel l’hanno ribattezzata “GPL-TECH” e si tratta della nuova offerta di modelli con impianto a GPL progettato, montato e omologato direttamente dal costruttore su Corsa, Meriva e Astra.
È andata a scuola dalla sorella maggiore Insignia la nuova Astra che vedremo a settembre al Salone di Francoforte.
I tratti della matita di Mark Adams, responsabile dello stile Opel, si notano subito: la nervatura sulla fiancata, il frontale “a lama” (sarà una caratteristica comune a tutti nuovi modelli Opel), la linea dei finestrini inclinata come un arco.
La moda dei teaser sembra non diminuire, ma almeno le foto della nuova Opel Astra non si limitano a mostrarci una sagoma in controluce o un piccolo dettaglio sfuocato.
