Il Salone dell’Automobile di Francoforte segna anche per Seat, come accade per la capofila Volkswagen, l’arrivo di un terzetto di nuove vetture ad alta efficienza, bassi consumi e ridotte emissioni allo scarico.
Un lotto di 53 automobili, nuove e da immatricolare, che con altre 150 riempivano una concessionaria lombarda fallita, aprirà la strada ad un nuovo modo di acquistare online.
Al Salone di Francoforte non c’è spazio solo per i grandi costruttori con numeri produttivi a sei zeri ,ma anche per una piccola realtà come l’indiana Reva, intenzionata a far sentire la propria voce nel settore delle piccole vetture elettriche.
L’elettrica di Peugeot in collaborazione con Mitsubishi si chiamerà iOn e sarà presentata al prossimo Salone di Francoforte (17-27 settembre) per andare in commercio entro la fine del 2010 come previsto dall’accordo formalizzato dai due gruppi solo tre giorni fa a Parigi, ma che stava covando anche prima di marzo, quando era stata siglata una lettera di intenti.
Hyundai numero 1 nel Regno Unito. La notizia è ancora provvisoria poiché le statistiche di vendita Oltremanica sono curiosamente molto più lente che in Italia, ma se dovessero essere confermati i primi dati ancora ufficiosi, il costruttore coreano sarebbe il numero 1 del mercato per la prima volta battendo la Ford dopo aver superato già la Vauxhall (ovvero la Opel).
La Rolls Royce Ghost è pronta e si svela completamente in foto in attesa di mostrarsi dal vivo al Salone di Francoforte prima di entrare nei garage dei suoi pochi e fortunati possessori che se la potranno permettere.
La Trabant, utilitaria in voga nella Germania Est ben prima della caduta del muro di Berlino, potrebbe rinascere. La Herpa, azienda di modellismo di auto che ha rilevato il marchio, potrebbe realizzarne una nuova versione più moderna, con l’estetica ripresa da un modellino che la stessa Herpa ha proposto l’anno scorso.
Un trittico ammazza-consumi sarà presentato al Salone di Francoforte, dove tra i costruttori è ormai una gara a mostrare i modelli più rispettosi dell’ambiente. La Volkswagen schiererà Golf, Polo e Passat in versione BlueMotion, con accorgimenti particolari per limitare le emissioni e i litri di carburante.
Nel rilasciare le prime immagini ufficiali della nuova C-Max, la Ford ha detto che la sua monovolume compatta di seconda generazione mantiene tutti gli atout di confort, spaziosità e praticità del modello che va a sostituire. Ma le similitudini finiscono qui. Del design un po’ anonimo e per nulla emotivo che caratterizza la C-Max attuale non resta nulla. Capitolo nuovo, si volta pagina.
La Touran a metano ha probabilmente trovato la motorizzazione più adatta, visto che le prestazioni, i consumi e le emissioni della Touran EcoFuel 1.4 TSI da 150 CV surclassano i risultati ottenuti dalla 2.0 EcoFuel da 109 CV, ancora in vendita.
In attesa del Salone di Francoforte, la Citroen stuzzica il pubblico della rete pubblicando un inedito teaser sulla pagina di Facebook della Casa francese. Il misterioso modello potrebbe essere una concept car che prefigura la futura 2CV. Dall’immagine s’intravedono infatti i passaruota molto ampi e il posteriore piuttosto sporgente, elementi che suggeriscono un remake della mitica vettura nata a Parigi nel 1948.
Può sembrare strano, ma un bocconcino prelibato per i tuner come la Ferrari California a più di un anno dal debutto aveva ricevuto le attenzioni del solo Edo Competition. A colmare questa grave mancanza ci pensa Hamann, ormai capace di dedicarsi a qualsiasi marchio, passando senza troppi problemi da Lamborghini a BMW, passando per Porsche, Mercedes e Rolls-Royce.
Per ora è solo una versione di pre-produzione che nella seconda metà del 2010 verrà concessa in leasing nella natia Corea del Sud, ma la Hyundai i10 Electric avvia la propria carriera di piccola elettrica plug-in già al Salone di Francoforte. La produzione vera e propria di questa city car da collegare alla presa elettrica comincerà solo nel 2012. Per Hyundai si tratta in realtà di una decisa svolta nelle strategie che riguardano le vetture a basso impatto ambientale, visto che fino ad ora le scelte in merito erano cadute soprattutto sulle ibride e le auto a idrogenofuel-cell.
Mitsubishi e PSA Peugeot Citroën hanno stretto l’accordo definitivo che consentirà di commercializzare in Europa da ottobre del 2010 con entrambi i marchi francesi un piccola auto elettrica, basata sulla i-MiEV che già è disponibile in Giappone e uscirà in contemporanea alle transalpine in Europa.
Al Salone di Francoforte Saab presenta la nuova generazione della 9-5, che in Italia vedremo a metà del prossimo anno. Si tratta di un modello molto importante, perché segna l’avvio di una nuova era per la Casa svedese, che di recente è stata ceduta dal Gruppo GM agli svedesi della Koenigsegg, a sua volta costruttore di automobili (supersportive di altissime prestazioni, per essere precisi).