City car, utilitaria e berlina con la scossa entro il 2012
Che la Régie ha serie intenzioni di sviluppare l’auto elettrica l’avevamo capito dalla continua sequenza di comunicati che annunciano accordi e progetti, come A Better Place, tra l’Alleanza Renault-Nissan e Governi, enti ed aziende di tutto il mondo per la mobilità a emissioni zero.
Marchionne, il numero uno del Lingotto, lo aveva detto a chiare lettere che Fiat non poteva stare da sola. Ed ecco che dopo l’operazione Chrysler, la casa italiana punta con ecisionealla tedesca Opel, marchio di punta di General Motors Europe che nel Vecchio continente è presente con Vauhxall (la “Opel” inglese) e con la svedese Saab, in forte difficoltà, e con Chevrolet che commercializza vetture coreane ex-Daewoo.
Corvette ha attirato con ancora maggiore forza l’attenzione su di sé dalla presentazione della ZR1, che in forze dell’8 cilindri LS9 con compressore volumetrico fornisce 600 CV e c’è chi “osa” lanciare a sua celebrazione un paragone scomodo con la Ferrari 599 GTB (che a caratteristiche meccaniche molto simili, almeno sulla carta, oppone un prezzo di listino doppio).
Dopo la presentazione della Opel Insignia OPC era solo questione di tempo perché arrivasse anche la versione familiare, o Sports Tourer come la chiama Opel. In questo caso la definizione “Sports Tourer” si adatta perfettamente alla Opel Insignia station wagon dotata del motore da 325 CV e 435 Nm.
La giunta comunale ha deciso di concedere il parcheggio gratuito ai proprietari di auto alimentate a metano, gpl o ibride, in piazza Caduti del Mare e nella “zona blu” all’interno della stazione ferroviaria, in via Gramsci. I proprietari di queste auto “ecologiche” devono però fare richiesta di tale permesso speciale (che riporterà il numero di targa ed andrà esposto) alla Multiservizi, in via Mamiani, nei pressi dell’Istituto Tecnico Commerciale, tel. 0735.658899. Il tagliando avrà durata fino al 31 dicembre 2009 e prevede il pagamento di un contributo di 5 euro.
Ogni anno sulle rive del lago Wörthersee, in Austria, si svolge il più impostante raduno di Volkswagen Golf GTI e Audi. Oltre ai modelli più sportivi della gamma e della storia Audi, alla 28esima edizione del Wörthersee Tour (20-23 maggio 2009) sono presenti le nuove TT RS e R8 5.2 FSI, la concept Audi A1 Sportback e la Q5 custom concept, una speciale versione elaborata ufficialmente dai tecnici di Ingolstadt.
La Skoda amplia la sua gamma con una vettura studiata per soddisfare le ultime esigenze del mercato ed entrare nel combattuto segmento dei SUV compatti: la Yeti.
Giro di boa per la Honda Civic che approfitta del lieve restyling a cui e’ stata sottoposto il modello per presentarsi con il nuovo propulsore di 1.4 litri di cilindrata derivato da quello già montato sulla nuova Jazz.
“Bisogna puntare su forme di alimentazione alternative al petrolio, modificando la cultura della mobilità in generale. E’ già in atto un lento ma progressivo cambiamento nelle abitudini e nelle scelte d’acquisto degli automobilisti , condizionato dalla crisi economica internazionale e dalle politiche locali sempre più improntate a limitare la circolazione con targhe alterne e blocchi programmati.
Debutta sul mercato la quarta serie della Clio, nuova solo in parte in quanto riprende buona parte delle caratteristiche del modello che sostituisce. Invariato il passo di 257,5 cm comune alla berlina 3/5 porte e alla familiare SportTour, la lunghezza cresce rispettivamente a 403 cm e 423, in entrambi i casi 41 mm in più rispetto alla terza serie.
Entra in listino ufficialmente la Zafira ecoM Turbo, modello presentato al Motorshow di Bologna 2008 e che affianca la versione aspirata da 69 kW/94 cv. Come la sorella minore, la Turbo è da considerarsi monovalente visto il serbatoio della benzina di 14 litri e, ovviamente, è ottimizzata per funzionare a metano.
Carlsson il noto preparatore specializzato in Mercedes, non poteva trattenersi dal mettere le mani sulla nuova Mercedes Classe E. Per la berlina di Stoccarda il tuner tedesco ha messo a punto un bodykit aerodinamico completo e un’offerta di upgrade prestazionali per alcuni motori benzina e diesel.
Dal 2012 arrivano gli ecodistributori
Le nuove stazioni di servizio e quelle in fase di ristrutturazione dovranno essere equipaggiate con un sistema di recupero dei vapori: lo ha deciso l’Europarlamento per tutelare la salute dei cittadini e l’ambiente. Al momento del rifornimento, infatti, due elementi pericolosi, quali ozono e benzene, si disperdono nell’aria con ripercussioni dannose su persone e qualità dell’atmosfera.
Il sistema di cattura e immagazzinamento dei vapori di benzina consentirà di recuperare i gas dispersi, immagazzinarli e rivenderli. L’attuazione da parte degli Stati membri della direttiva europea dovrà avvenire “entro e non oltre il 1° gennaio 2012”.
Il presente dell’auto elettrica è poca cosa, per lo più confinata alle flotte aziendali e alle auto ibride, che affiancano ad un motore elettrico quello a combustione interna. Le previsioni però indicano una quota di mercato del 20-25% entro i prossimi 5-10 anni. Le auto ibride, in particolare, potranno raggiungere il 10-15% nei prossimi 5 anni, mentre per le auto esclusivamente ad alimentazione elettrica l’obiettivo è del 10% entro una decina di anni. Il passaggio ad una vera filiera industriale passa però dall’abbattimento dei costi di produzione, acquisto e manutenzione, il miglioramento tecnologico delle batterie e il problema della mancanza di una rete adeguata per l’approvvigionamento di elettricità. Sono alcune delle conclusioni del convegno organizzato da Confindustria Anie, Anfia e Cei-Cives in collaborazione con la Rappresentanza a Milano della Commissione europea per approfondire il tema «Auto elettrica e infrastrutture: prospettive, sfide e opportunità».
Tutti in fila al concessionario: aumentano i comaschi che, grazie agli ecoincentivi statali, decidono di cambiare la vecchia utilitaria per regalarsi un’auto nuova, più confortevole e meno inquinante.
Secondo un’analisi dell’Automobile Club di Como, nel mese di aprile in provincia sono state acquistate 920 vetture nuove con gli ecoincentivi, più di 30 al giorno, con un incremento dell’1,6% rispetto a marzo. Sono state contemporaneamente rottamate 773 auto inquinanti: il 48,64% di categoria Euro 2, il 39,07% Euro 1 e il 12,29% Euro 0.
Como è in controtendenza rispetto alla Lombardia, dove, nel complesso, da marzo ad aprile il numero di auto acquistate sfruttando gli ecoincentivi è calato dello 0,59%.