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Mercato dell’usato: pesante la flessione di Aprile
Nuovo forte calo per il mercato delle auto usate. Il mese di aprile si è chiuso, infatti, con una contrazione del 17,34% rispetto all’analogo mese dell’anno precedente: finora la più consistente del 2009. Eppure marzo si era concluso con un calo di appena il 4,9%, dopo le riduzioni più forti di gennaio (-17,24%) e febbraio (-14,04%). Poteva sembrare l’inizio di un ciclo meno negativo del previsto, invece è arrivata la “doccia fredda” dei dati di aprile.
Ecco la fortuna di avere una coupé-cabriolet: cogliere l’attimo, senza passare la vita a smontare e rimontare complicati e costosi hard top. E mentre ci lasciamo alle spalle i tornanti insidiosi e le montagne con le nuvole basse, davanti al luccicare del mare della Costa Azzurra il tetto scompare in soli 20 secondi.
Nuovo cambio della guardia al vertice della classifica delle auto più vendute in Europa. Dopo essere stata clamorosamente sorpassata il mese prima dalla nuova Ford Fiesta, in aprile la Volkswagen Golf si è prontamente ripresa lo scettro pur perdendo il 7,2% a 41.398 unità, secondo le elaborazioni di Jato Dynamics.
e-mobility Italy, l’importante progetto congiunto di Enel e smart per la mobilità elettrica, sta per entrare nel vivo.
I dati comunicati dall’Adac (l’Automobile club tedesco) relativi agli interventi di soccorso stradale per gli automobilisti rimasti in panne nel 2008 evidenziano l’alta affidabilità delle auto tedesche, superiore anche a quella delle giapponesi.
Porte aperte al Gpl con “sconti” fino a 5400 euro per la Sirion
Accelera da 0 a 100 km/h in soli 7,4 secondi e raggiunge i 230 km all’ora di velocità massima. Ma non stiamo parlando di una sportiva bensì della nuova versione al top della gamma Delta.
Nessuna sorpresa: il Primo maggio scorso sono scattati i rincari dei pedaggi autostradali, come previsto dalle convenzioni (accordi) fra i gestori e lo Stato, che è proprietario della rete autostradale e la dà in concessione ad aziende private.
Nissan continua il suo programma congiunto con l’alleato Renault per l’auto elettrica che si appresta a produrre nel proprio stabilimento di Oppama (Natsushima-cho, Città di Yokosuka, Kanagawa) dall’autunno del 2010.
Gamma a GPL secondo atto o più precisamente “fase 2”. In Opel l’hanno ribattezzata “GPL-TECH” e si tratta della nuova offerta di modelli con impianto a GPL progettato, montato e omologato direttamente dal costruttore su Corsa, Meriva e Astra.
È andata a scuola dalla sorella maggiore Insignia la nuova Astra che vedremo a settembre al Salone di Francoforte.
Shai Agassi, il profeta dell’auto elettrica, è un tipo a cui le sfide piacciono, e molto. Quarantuno anni, israeliano, afferma senza mezzi termini che la sua missione è porre fine all’era del petrolio. Ha rifiutato persino una poltrona da amministratore delegato alla Sap, colosso mondiale del software, per dedicarsi a tempo pieno a Better Place, la start up tecnologica da lui fondata.
Euro 6 virtuale con l’AdBlue, ma l’ecologia non abita qui