Il piccolo motore 900 TwinAir prodotto da Fiat in Polonia a fine anno sbarcherà sotto il cofano della Fiat Punto e della sorella Alfa Romeo MiTo in una versione più potente erogante circa 105 cavalli. Il motore però non sostituirà i classici 1.4 Fire con sistema Multiair che continueranno ad essere prodotti.
Dopo circa un anno di gavetta con la 500 il piccolo motore bicilindrico 900 TwinAir sarà esteso anche al resto della gamma prodotti di Fiat, superati gli ultimi collaudi con la 500 e risolti alcuni problemi di affidabilità il TwinAir permetterà di potersi divertire consumando poco anche con la Fiat Punto Evo e l’Alfa MiTo, le due compatte di segmento B del gruppo Fiat che vengono prodotte in Italia. Sarà disponibile nello step da 85 cavalli turbo sotto la Punto mentre per la l’Alfa MiTo disporrà di 105 cavalli circa (sempre con turbo) andando a costituire lo step più potente. Il 900 bicilindrico però affiancherà i classici quattro cilindri 1.4 Fire e Multiair da 78 e 105 cavalli e non li sostituirà in modo da poter andare incontro anche ai clienti suscettibili che non si fidano ancora del piccolo bicilindrico.
Il 900 TwinAir però sarà disponibile anche per la nuova Lancia Ypsilon appena presentata a Ginevra, lo si vedrà sotto la futura Panda terza serie prevista per fine anno e sarà adottato anche dalla Ford Ka il prossimo autunno grazie ad un accordo tra la Fiat e la Ford. La Ka riceverà un lieve restyling e adotterà il nuovo motore che affiancherà il classico 1.2 Fire benzina di origine Fiat.
Secondo la Fiat il motore bicilindrico permette una netta riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti rispetto i Fire 1.2 e 1.4, e sarà esteso solo in futuro anche a modelli di segmento C quando l’unità sarà affinata e sarà potenziata. Attualmente la versione da 105 cavalli si era già vista sotto il cofano della Fiat 500 Coupé Zagato concept ma la messa in produzione della variante più potente è prevista solo dall’autunno per la MiTo dell’Alfa Romeo.
