Il diesel è ormai superato? La Honda stoppa gli studi
In principio era il diesel, è proprio il caso di affemrarlo, visto che da sempre questo propulsore è stato considerato tra i più piloti ed economici. Il diesel, sopratutto con il nascere delle “ondate ecologiste” è stato oggetto di studi che lo hanno portato a diventare sempre più economico e pulito; prendiamo il caso del MultiJet studiato dalla Fiat, un propulsore diesel efficente, pulito e dinamico, che permette risparmio energetico e di CO2, ma che non inficia minimamente le prestazioni delle vetture.
In casa Fiat in questi giorni è protagonista assoluta la piccola 500, dopo infatti le prime importanti mosse per lo 
La Land Rover ha annunciato l’uscita per il 2011 del nuovo Super Diesel, V8 biturbo common rail di 4,4 litri di cilindrata da 313 CV. La casa inglese dimostra la sua capacità di stare al passo con i tempi, impiegando la migliore tecnologia ai suoi fuoristrada, conservando lo stile che lo ha resa unica nella produzione degli Sport Utility Vehicle.
Rispetto ad una settimana fa sul fronte carburanti è cambiato davvero molto poco, infatti in questa settimana appena trascorsa i prezzi non hanno subito nessun tipo di oscillamento, o perlomeno non hanno subito variazioni importanti.
Probabilmente molti di voi sono già a conoscenza del fatto che da diversi anni la piccola Smart detiene il record, piuttosto ambito, di auto con i consumi più bassi. Il record, ad essere precisi, appartiene dal 1999 alla Smart Diesel, la quale consumando pochissimo emette anche una quantità di CO2 davvero molto ridotta.
Nissan per quest’anno 2010 ha allargato la gamma presentando la nuova Nissan Murano, giunta alla seconda generazione, amplia la sua offerta di motorizzazioni dotandosi di un propulsore turbo diesel.
Anche dopo il passaggio di proprietà dalla Ford alla Baic, il costruttore svedese Volvo ha continuato con la sua tabella di marcia, sfornando il nuovo propulsore GTDi 2.0 futuro cuore della Volvo S80, della V70 e del suv XC60. Questo nuovo motore da due litri a turbo iniezione diretta a benzina eroga una coppia massima di 300 NM a 1.750 giri e 203 CV di potenza rimanendo negli standard di emissione CO2 dettati dall’Euro 5 (189/199 grammi per km).
Conoscete già “Fiat Sedici”, ovvero il fuoristrada italiano?
E’ stato siglato un nuovissimo record di velocità per una vettura a gasolio. Si tratta di una Bmw 335d che, sulla pista di Nardò, ha siglato un record di 288,7 km/h, il precedente era più piccolo di 8,7 km/h siglato nel 2006. Il tachimetro dell’auto diesel ha rilevato l’altissima velocità su di un circuito di 13 km. Insomma un vero e proprio traguardo per le auto a gasolio.
Volete acquistare una Smart coupé? Il listino ufficiale appena aggiornato con i model year 2010 propone come entry level la versione a benzina Pure da 45 kW a 9.969 euro. Per la motorizzazione diesel invece entra a listino una nuova versione 40 kW cdi, proposta a 12.249 euro mentre esce di scena la motorizzazione 33 kW cdi.
Addio a bioetanolo e biodiesel, un emendamento alla Finanziaria 2010 proposto dal Governo ne prevede infatti l’azzeramento degli incentivi. Venerdì scorso il Senato ha approvato il disegno di legge Finanziaria 2010 dando via libera all’emendamento 2.3000 (testo 3 del relatore Maurizio Saia), che al comma 18-tertricies prevede una riduzione della quota di biodiesel agevolato per l’anno 2010 da 250.000 a 18.000 tonnellate, portando l’accisa da 84 euro per mille litri a 423 euro. L’agevolazione prevista per il bioetanolo passa così da 73 milioni di euro a 4 milioni.
La quinta generazione di Subaru Legacy sbarca in Italia e lo fa con la sola carrozzeria station wagon, intenzionata a rafforzare – con alcune importantissime novità – l’immagine di solidità, maneggevolezza e sicurezza che questa vettura si è guadagnata in 20 anni di carriera, sempre sostenuta dal motore boxer e dalla trazione integrale. All’appello non mancano neppure le versioni Diesel e GPL, ora abbinabili a un raffinato cambio automatico a variazione continua denominato Lineartronic. 
Partire da A e arrivare a B. Lo facciamo tutti i giorni, con la nostra automobile: A si legge casa, B ufficio, scuola, palestra. Nel linguaggio Audi, invece, per una volta le prime due lettere dell’alfabeto si leggono Å, centro abitato delle norvegesi e molto nordiche isole Lofoten, e Bée, un paese un po’ nascosto sopra Verbania, lago Maggiore.
Le X non sono un’incognita, se è vero che per ogni cinque BMW vendute almeno una appartiene alla Serie X. Abbastanza, insomma, per concedere alla Casa bavarese il permesso di soggiorno tra i maggiori produttori di automobili a trazione integrale.