Superata la barriera delle 200 miglia orarie, come dire 322 km/h. Si dirà: niente di speciale. Il fatto è che è stato per la velocità più alta raggiunta da un veicolo terrestre alimentato a idrogeno. Il risultato è stato ottenuto dall’americano Jesse James , noto fra i telespettatori degli Stati Uniti per i suoi programmi TV sulle proprie evoluzioni da stuntman. battuto il record.
La Giunta regionale della Liguria ha approvato oggi, su proposta dell’assessore allo sviluppo economico, Renzo Guccinelli una modifica del testo unico del commercio per far crescere la qualita’ della rete dei distributori di carburante in Liguria , soprattutto in termini di arricchimento dell’offerta in favore di carburanti eco-compatibili e per adeguare la normativa a quella europea in materia di libera concorrenza. Inoltre, e’ stata approvata la programmazione per gli impianti della rete stradale ed autostradale.
Il Gruppo di sviluppo River Simple, fondato dall’Ingegner Hugo Spowers, le Università di Oxford e Cranfield e l’Horizon Fuel Cell Technologies. Sono i protagonisti di un progetto ecologico che prevede il lancio nel 2013 della prima macchina completamente a idrogeno. Si tratta della Riversimple Urban Car, presentata nei giorni scorsi alla stampa locale a Londra. È una due posti, pesa 350 kg, raggiunge una velocità massima di 80 km/h e dispone di quattro motori elettrici collegati a ciascuna ruota.
L’imprenditore Malcolm Bricklin, noto tra le altre cose per una piccola serie della supercar SV-1 negli anni ‘70, ha dichiarato di voler presentare entro 90 giorni un prototipo di auto alimentata ad idrogeno come parte di un ambizioso progetto : acquistare circa 300.000 vetture invendute dalle migliaia di concessionari costretti alla chiusura per la crisi di General Motors e Chrysler e modificarle con il suo impianto ad idrogeno.
Dalla collaborazione tra BMW e l’Istituto per i Motori a Combustione Interna e per la Termodinamica del Politecnico di Graz, nasce il progetto H2BVPlus, il cui scopo è quello di migliorare l’efficienza e la tecnologia alla base di propulsori ad idrogeno. Infatti, benché BMW stessa abbia già introdotto un modello, la “Hydrogen 7″, equipaggiata con un propulsore di questo tipo, effettivamente il settore permette notevoli margini di miglioramento e una ricerca congiunta sicuramente è un’arma vincente in questo senso.
L’ambiente sta diventando la miglior vetrina per politici e aspiranti tali per mettersi in mostra. Tanto qualsiasi cosa si dica è alla fine del tutto ipotetica. Visto che l’obiettivo finale di trovare nuove fonti d’energia, rinnovabili ed eco sostenibili, è ancora molto lontano e, a volte, forse ancora solo nella testa degli scienziati. Non a caso un nostro lettore ci ha girato una provocazione che sarà anche sballata ma che nel calderone attuale potrebbe anche starci!
L’idrogeno o i motori elettrici saranno il salto finale, ma oggi la soluzione e’ il metano”. Sui motori a metano, per le case automobilistiche, “ci sono spazi di efficienza ancora da recuperare” e va ricordato che “il metano era gia’ una soluzione negli anni ’70, poi ci siamo un po’ persi.