Le automobili elettriche, ne abbiamo parlato e riparlato, possono essere una soluzione sia dal punto di vista del risparmio sia da quello dell’inquinamento, tuttavia quelli che per ora abbiamo analizzato sono i dati rilasciati dalle case e le vere prove di mercato non sono ancora state effettuate.
Tra nove mesi inizieranno le prime consegne dell’Opel Ampera e Nick Reailly, numero uno di GM Europe, presenta già della sua erede. Il suo debutto è previsto nel 2015 ed utilizzerà la tecnologia EREV dell’Ampera e della Chevrolet Volt, la quale consiste nella completa trazione elettrica, con un’autonomia aumentata grazie ad un piccolo generatore di bordo, a combustione.
Lo stato USA del Michigan si appresta ad installare migliaia di punti di ricarica per le auto elettriche, consideratoil successo che stanno ottenendo la Nissan Leaf e la Chevrolet Volt. Circa 5300 stazioni consentiranno agli eco-automobilisti di rifornirsi di energia elettrica per ricaricare le batterie delle loro auto.
Un’altra vettura elettrica è più che pronta a fare il grande salto verso il mercato, sperando che i consumatori approvino la novità e diano il successo sperato a questa nuova categoria ecologica. Questa volta parliamo della Chevrolet Volt, vettura elettrica della americana General Motors, pronta a fare il suo debutto sul mercato ad ottobre.
Continua a grandissimi passi la marcia di avvicinamento di moltissime vetture elettriche ai mercati di tutto il mondo, in questi giorni vi stiamo parlando tantissimo di questi fantascientifici ed ecologici modelli, e non smettiamo certo di farlo ora visto e considerato che sempre più annunci vengono fatti giorno dopo giorno.
Emissioni ridotte all’osso e risparmio di carburante è l’obiettivo primario delle case automobilistiche mondiali, che cercano col passare degli anni di migliorare tale discorso in maniera efficiente e innovativa.
Il 2010 sarà finalmente l’ora delle autovetture elettriche, queste macchine sono allo studio oramai da diverso tempo e moltissime case le hanno studiate, con progetti e simulazioni, per capirne la reale utilità e intuirne lo sviluppo sul mercato.
Opel sarà presente nuovamente con l’Ampera al Salone Automobilistico Internazionale di Ginevra (4-14marzo), ma stavolta l’auto ariverà da se il 3 marzo percorrendo la distanza di 600 km il Palexpo sede generale della Opel in Germania, fino a Ginevra.
Dal Salone Internazionale di Los Angeles, Chevrolet ha annunciato che alla fine del 2010 la commercializzazione di Volt, il veicolo elettrico ad autonomia estesa, inizierà dalla California, il mercato degli Stati Uniti in cui viene venduto il maggior numero di nuovi modelli automobilistici. Solo in una seconda fase seguiranno altri mercati statunitensi di rilievo.
Entro il 2011 ci saranno 10 nuovi modelli Chevrolet, tra cui la Volt, altrettanti per Buick e GMC, compreso il già annunciato nuovo crossover compatto che avrà anche una versione ibrida plug-in, e cinque novità Cadillac, la più interessante tra tutte costituita da un’inedita berlina compatta a trazione posteriore o integrale da posizionare al di sotto della CTS.
La vedremo al Salone di Francoforte e non dovrà spostarsi troppo da casa visto che il quartier generale di Opel è Russelsheim, pochi chilometri dalla città tedesca dove in settembre si terrà il Salone Internazionale dell’Automobile, teatro del debutto ufficiale della nuova Astra.
Il rischio è di perdersi, confusi in un minestrone di sigle: tra elettrico e ibrido, bi-fuel e sistemi range-extender, per non parlare del misterioso plug-in. Cosa mai capirà l’automobilista medio, a cui diciamo che deve inquinare meno scegliendo vetture ecologiche? La realtà, per fortuna, è meno complessa di quanto traspaia.