In un mercato dell’auto in continua flessione, ( -21,77% nello scorso mese di aprile, che significa in pratica un ritorno ai livelli di 30 anni fa), neppure il settore del noleggio veicoli può sfuggire al trend generale. In netto calo, infatti, le immatricolazioni di nuovi veicoli destinati a questo scopo, ed i provvedimenti che il Governo si appresta a varare potrebbero peggiorare le cose.
Se il mercato europeo in piena crisi registra un netto calo delle vendite, la casa automobilistica Hyundai va non avverte la crisi e raggiunge risultati storici, con un record di venditenei primi tre mesi del 2012. La casa coreana ha toccato la cifra di114.571 esemplaridistribuiti nel vecchio continente, con unaquota di mercato del 3,3%, in netta crescita rispetto al 2,9% registrato alla fine del 2011.
Il ritorno alla competitività di GM non ha arrestato le perdite della Opel. Per il gruppo di Detroit la filiale europea rimane un problema, tanto che ora la casa tedesca potrebbe essere soggetta ad una drastica ristrutturazione.
La crisi colpisce ancora e sempre più duramente il vecchio contintete: la gapponese Mitsubishi ha infatti deciso di chiudere dal 2013 lo stabilimento produttivo che possedeva in Olanda, la Nedcar, con l’intenzione di reinvestire nel sud est asiatico.
Tra tasse, ricorsi, Rca e forse IVA al 23% il 2012 si prospetta come un anno veramente tremendo per tutti!
Continua la difficile situazione della De Tomaso, casa automobilistica modenese fondata da un ex pilota argentino. I proprietari sono infatti stati costretti a cedere i brevetti sulla produzione della prossima vettura a un gruppo cinese.
Nello scorso mese di novembre 2011 le nuove auto immatricolate in Italia sono state 132.579, cioè precisamenmte il 9,25% in meno rispetto allo stesso mese dell’ anno 2010.
Finalmente arrivano notizie più certe sulla commercializzazione della Volvo V60 Hybrid. La Casa svedese ha comunicato ufficialmente che il nuovo modello arriverà presso tutti i suoi concessionari già ad inizio 2012. Un’operazione d’immagine importante per il rilancio di un costruttore che sta attraversando una fase di crisi.
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Il mercato delle moto sembra essere davvero al collasso: un po’ lo stop agli incentivi un po’ il cattivo tempo che si è abbattuto su tutta l’Italia rimandando sempre di più l’arrivo della tanta agognata estate, hanno certamente contribuito all’inaspettato crollo dell’intero mercato delle due ruote.
La crisi economica è ancora presente nel nostro paese, ma in Asia, ed in particolare in Cina la situazione è completamente diversa. A Pechino le vendite delle auto vanno a gonfie vele con una costante crescita nei primi due mesi del 2010, sostenute dagli incentivi all’acquisto.
La crisi economica continua a contrarre i consumi, anche quando si parla di auto. Ed è così che pure in Italia è successo come in America: l’auto resta più spesso in garage. Il costo elevato dei carburanti, unito alla cattiva congiuntura economica, ha spinto gli automobilisti a ridurre gli spostamenti e ogni guidatore ha percorso circa 5.000 km in meno rispetto al 2006.
Mezzo miliardo di euro all’anno. A tanto ammonta il buco delle multe non pagate nelle casse dei comuni italiani. Tra il 2005 e il 2007 sono state accertate effrazioni per 2,65 miliardi di euro, ma gli automobilisti hanno pagato meno di 1,9 miliardi.