A quanto pare la Fiat non si ferma qui, infatti nel salone delle giovani auto, chiamato “Bread & Butter”, a Berlino ha presentato un nuovo stile della 500 con tante altre innovative idee per rilanciare ancora una volta una vettura che ha fatto del suo design particolare, e non solo, il suo cavallo di battaglia.
La notizia viene sparata in copertina su una rivista belga (nell’immagine a fianco): la 500 non è sicura. Strano, viste le cinque stelle nei crash EuroNCAP e i giudizi lusinghieri di tenuta e stabilità nelle prove su strada ottenuti un po’ ovunque dalla piccola Fiat. Leggendo l’articolo, si capisce qual è il problema: molte 500 non superano il “controllo tecnico” (la nostra revisione) che in Belgio va fatto non solo dopo i primi quattro anni (e poi ogni anno), ma anche quando si vende l’auto.
Ne avevamo già parlato recentemente, ma adesso vengono le conferme ufficiali del ministro dello Sviluppo Economico, Claudio Scajola. Stiamo parlando della cessione, dopo lunghe e complicate trattative, della Carrozzeria Bertone al gruppo FIAT.
Il viaggio della Fiat 500 in America Latina continua. La city-car italiana – già presente in Argentina, Cile, Curaçao, Costa Rica, Guatemala, Messico, Perù, Repubblica Dominicana, Sain Martin e Paraguay – è stata lanciata oggi in Brasile, dove sarà commercializzata a partire da questo mese, un debutto che precede di poco quello in Colombia, Barbados e Panama, mentre prima della fine del 2009 arriverà anche in Giamaica.
La Fiat 500 negli stessi concessionari di Chrysler, Jeep e Dodge. Accadrà negli Stati Uniti alla fine del 2010, dove la citycar italiana verrà venduta dal Gruppo Chrysler.
Nello stand del preparatore Richard Hamann del Salone di Francoforte fanno bella mostra due simboli della sportività italiana, rimaneggiate dal tuner teutonico: la Hamann Ferrari California e la Hamann Largo, speciale versione della Abarth 500.
Anche questa volta la Factory del Cavallo alato non a lesinato interventi pur di trasformare questa 500 in una supersportiva.
Per festeggiare i suoi 50 anni di attività il tuner italiano Romeo Ferraris si regala una sfiziosa, vezzosa e quanto mai aggressiva 500 Abarth iperpotenziata e iperesclusiva, prodotta in serie ultralimitata e, attingendo alle esperienze acquisite nel monomarca 500 Abarth, dotata di un kit di potenziamento che solletica i palati più fini: un vero tuning del tuning (ufficiale).
Dal 5 agosto al 30 settembre, via Montenapoleone a Milano ospiterà l’iniziativa “Per fare un albero”, nata da un’idea del Comune di Milano in collaborazione con Fiat Automobiles. Venti “sculture” in vetroresina a forma di Fiat 500C, contenenti alberi di diverse forme e dimensioni, saranno parcheggiate ai lati della strada.
Ci abbiamo mai pensato? Le idee oggi vengono consumate come un qualsiasi altro prodotto di largo consumo al punto da rendere velocemente superati canoni e stereotipi di valutazione e comportamento sino a ieri ritenuti validi; questa osservazione vale tanto più per il mondo dell’auto, nel quale il rapporto fra acquirente e prodotto è connotato da una forte componente emozionale. La valutazione di tale componente influenza l’approccio del produttore al mercato, del designer nei confronti del prodotto da vestire e dell’uomo di marketing verso il consumatore.
La Fiat e l’inglese British School of Motoring (BSM) hanno stretto un accordo per la fornitura di 14.000 veicoli del Costruttore italiano da utilizzare nelle 94 agenzie di scuola guida gestite da BSM sull’intero territorio del Regno Unito. Quello che si può definire un autentico “colpaccio” per Fiat prevede che nell’arco dei prossimi quattro anni la Casa torinese venderà 14.000 vetture, principalmente Fiat 500 ma anche Grande Punto, alla BSM, la più grande catena britannica di scuole guida.
Per Chrysler è ormai arrivato il momento di affrontare le prime questioni logistico-produttive legate alla nuova alleanza con Fiat, prima fra tutte lo sfruttamento degli stabilimenti di produzione.
La notizia è apparsa sulle colonne di Automotive News e parla dell’arrivo in Nord America a inizio 2011 della Fiat 500, prodotta negli stabilimenti Chrysler, contraddistinta sempre dal marchio Fiat e disponibile in 4 varianti.
Finalmente vi parliamo di un kit di elaborazione che non arriva dalla Germania o dalla lontana America, ma di un bel pacchetto di elaborazione proposto per la Fiat 500 Abarth da un preparatore storico di casa nostra come Romeo Ferraris.
C’è poco da dire: la Fiat 500 presentata con grande battage pubblicitario due anni fa piace! Piace in Italia, piace in buona parte dell’Europa e probabilmente piacerà negli Stati Uniti dove verrà prodotta nello stabilimento messicano di Toluca.
Elegante, alla moda, e con quell’aria sbarazzina che suscita simpatia, la nuova Fiat 500 C arriverà nelle concessionarie a luglio, ma non sarà necessario attendere neanche un giorno per personalizzarla. Infatti, è sufficiente navigare sul sito a lei dedicato per trovare la veste più adatta ai propri gusti. Tramite l’apposito configuratore si può scegliere il colore della carrozzeria, la tonalità cromatica della copote in tela e osservare la 500C da tutte le prospettive.