Alla faccia della crisi, soprattutto nel mercato dell’auto. Perché il Salone di Francoforte, che aprirà ufficialmente al pubblico tra otto giorni, non è mai stato ricco di novità come quest’anno, a dimostrazione di come tutte le maggiori Case mondiali vogliano combattere i consumi ridotti a suon di proposte innovative, non solo restyling.
La Nuova Panda ma non solo: il gruppo torinese presenterà al salone tedesco anche la versione 2012 della Punto e i rinnovamenti di Freemont, 500 e Qubo
Le Case continuano a inventarsi motorizzazioni e modelli innovativi, ma il mercato delle auto e delle moto in Italia proprio non vuole decollare. Lo dimostrano gli ultimi dati relativi alle immatricolazioni di marzo nei due settori e anche quelli che comprendono il primo trimestre di questo 2011 che ha fatto registrare cali spaventosi.
Easypower in arrivo, la Fiat presenta la prima vettura della gamma bifuel del marchio italiano, una 500, che sarà seguita a breve posta dalla Punto Evo, dalla Bravo, dalla Idea, dalla Panda e dalla Grande Punto.
E finalmente eccola, la piccola italiana che segna il ritorno Fiat negli Stati Uniti è stata presentata nel salone automobilistico in corso a Los Angeles e subito ha accolto una folla di curiosi. La Fiat 500 “americana”, come vi abbiamo già detto, sarà prodotta in Messico e messa in vendita al prezzo si 15.000 dollari, che corrispondono a 11.500 dei nostri euro.
La prossima serie di Fiat Punto è attesa secondo il piano industriale presentato lo scorso aprile nel primo trimestre del 2013 e già trapelano le prime informazioni a partire dal nome: si ritornerà al classico Punto eliminando gli aggettivi Grande ed Evo.
Presentata in anteprima mondiale al Salone di Francoforte la nuova Fiat Punto Evo è la naturale EVOluzione del progetto Grande Punto ed è molto più di un semplice restyling di mezz’età tanto da diventare un nuovo modello e convivere a listino con la “vecchia” Grande Punto e con la Punto “Classic”.
Potrebbe scapparci l’incidente o anche peggio. Così la Fiat comincia quella che è forse la più grande campagna di richiamo della sua storia.
Sembra infatti che circa mezzo milione di Punto, tra Grande Punto e Grande Punto Abarth, prodotte tra il 2008 e il 2009 e già commercializzate, metà in europa e l’altra metà in Italia, abbiano un grave difetto di fabbricazione. Il pezzo incriminato è nientemeno che il piantone dello sterzo.
Gli incentivi statali, in vigore dal 7 febbraio, continuano a trainare le immatricolazioni in Italia. A settembre le unità registrate sono state 189.476, con una crescita su base annua del 6,8%.
Per la presentazione alla stampa della nuova Punto Evo, Fiat ha scelto una “rampa di lancio” d’eccezione, quella della portaerei Cavour. Si tratta della più grande costruzione navale dal dopoguerra (è lunga circa 240 metri e larga 40) e del maggiore investimento tecnologico della nostra Difesa.
Fiat, in occasione del lancio della Punto Evo, presenta il nuovo sistema “Blue&Me – TomTom” sviluppato con l’omonimo colosso olandese della navigazione e delle mappe digitali.
Un segnale incoraggiante. Così si potrebbe definire il dato sulle immatricolazioni di auto in Italia relativo al mese di giugno. Dopo altri due mesi in negativo, il mercato è tornato a crescere con un +12,4%, totalizzando 209.315 immatricolazioni contro le 186.258 dell’anno precedente.
La filiale brasiliana di Fiat celebra la produzione del veicolo numero 10.000.000, uscito dallo stabilimento di Betim, nel Minas Gerais. Dal lontano 1976 vengono prodotti nella fabbrica sudamericana numerosi modelli uguali o derivati da quelli prodotti in Italia, solitamente separati da alcuni anni di evoluzione tecnica e stilistica.
Fiat Group Automobiles partecipa alla seconda edizione di “MoTechEco”, una delle più importanti vetrine della mobilità sostenibile che si svolgerà a Roma dal 14 al 16 maggio. Al prestigioso evento i brand Fiat e Lancia presentano al grande pubblico le loro gamme a minore impatto ambientale: Fiat Natural Power (alimentazione benzina-metano) e Lancia ECOCHIC (alimentazione benzina-GPL). Le due offerte sono la prova dell’impegno di Fiat Group Automobiles nella ricerca di soluzioni innovative e concrete per il contenimento di CO2 e di altre emissioni inquinanti.
Secondo alcune indiscrezione riportate su alcuni quotidiani inglesi