Fiat, a giugno sconti e incentivi sui modelli ecologici
Il mese di giugno per Fiat significa anche promozioni e sconti soprattutto per i modelli ecologici, quelli della gamma Natural Power o EasyPower.
Il mese di giugno per Fiat significa anche promozioni e sconti soprattutto per i modelli ecologici, quelli della gamma Natural Power o EasyPower.
La nuova generazione di Fiat Panda sarà presentata a settembre al salone di Francoforte ed entrerà in produzione a novembre presso lo stabilimento di Pomigliano, lo ha confermato un portavoce del gruppo Fiat ad Automotive News Europe. Le vendite della nuova Panda partiranno da febbraio 2012.
Fiat rinnova la gamma della Panda Natural Power equipaggiandola con un nuovo motore 1.4 Fire più potente e pulito omologato Euro 5. Il 1.4 Fire è lo stesso della Punto Natural Power ed eroga 69 cavalli nel funzionamento a metano, 17 cavalli in più del vecchio 1.2 Fire che va a sostituire.
Recentemente la Fiat, in occasione del Mobility Tech di Milano, ha annucniato di voler continuare a percorrere la strada nell realizzaziopne di veicoli alimentati a gas naturale, annunciando interessanti novità future, come la “metanizzazione” del piccolo bicilindrico da 900 cc.
Rinnovati i contributi per auto e commerciali
In contemporanea con l’inasprimento del divieto di circolazione dei veicoli più inquinanti in Lombardia, il presidente regionale Roberto Formigoni ha annunciato di volere rendere “a ciclo continuo” gli incentivi locali per la sostituzione delle vecchie auto e per l’applicazione di filtri antiparticolato sui mezzi commerciali.
Un aggiornamento del minimo indispensabile: l’evoluzione della Panda, la piccola di casa Fiat più venduta d’Italia, non poteva che essere così. Troppo rischioso, oltre che superfluo, sarebbe stato rivisitare un modello best seller dal 2003, che è stato prodotto ad oggi in oltre 1,5 milioni di esemplari e che si appresta a chiudere il 2009 con il nuovo record di 285 mila vetture vendute. E allora la Fiat Panda si propone da questo mese con qualche novità estetica di dettaglio che ne rinfresca l’immagine e ne conferma lo spirito di auto cittadina semplice e funzionale per eccellenza.
L’impegno della Fiat nel campo dell’alimentazione alternativa non è cosa di oggi. Il Lingotto, per il momento (pur avendo in gamma anche vetture a Gpl) punta in particolar modo sul metano, che considera il carburante più “pulito” disponibile e anche il più economico.
Piccola, risparmiosa, ma deludente in ecologia
Attesa da tempo, finalmente debutta sul mercato la Qubo in versione Natural Power, ennesimo passo verso l’obiettivo annunciato da Fiat al convegno di Agroenergia a marzo di avere 14 modelli a gas naturale entro il 2012. La versione benzina/metano adotta il classico 1.4 8 valvole da 57 kW/77 cv che già motorizza le versioni bi fuel della Grande Punto e che eroga 115 Nm a 3250 giri/minuto di coppia massima. Valori che con l’alimentazione a gas calano rispettivamente a 51 kW/69,5 cv e 104 Nm consentendo una velocità massima di 150 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 17,5”.
La gamma Natural Power di Fiat crescerà ulteriormente questo autunno con l’arrivo di Qubo a doppia alimentazione metano/benzina. Ordinabile da fine settembre, Qubo Natural Power si distinguerà per l’elevata autonomia di circa 940 km (300 a metano e 643 a benzina) e, nonostante le bombole di metano, manterrà praticamente invariata la capacità del bagagliaio (0,25 – 2,4 m3 di volumetria).
Fiat ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata per aiutare a risolvere i problemi di inquinamento delle aree urbane e che l’acquisto di un’auto alimentata a metano sia una scelta economicamente molto vantaggiosa. Infatti, il metano è il carburante più “pulito” oggi disponibile ed è di gran lunga anche il più economico.
Pochi giorni fa la linea “Natural Power” si è ampliata con il lancio di Fiat Ducato a doppia alimentazione (metano-benzina). Certamente il nuovo veicolo contribuirà a rafforzare l’indiscussa leadership di Fiat Group Automobiles in questo ambito , un primato che nasce dalle numerose soluzioni offerte ad una vasta categoria di utenti, compreso il settore professionale del commercio, dell’artigianato e del trasporto merci.
Ritorna il classico commerciale a metano
Un diesel “metanizzato” per abbattere costi d’uso ed emissioni del Ducato. Lo ripropone, a distanza di anni dalla vecchia generazione “BiPower”, Fiat Professional utilizzando ora lo stesso 4 cilindri turbo di 3.000 cc adottato dall’Iveco Daily Cng. Un propulsore che Fpt (Fiat PowerTrain) ha derivato da un diesel common rail della famiglia Multijet.