Dall’unione delle passioni per le auto di Chris Fesler e Jon Moss (ex capo della divisione veicoli speciali GM) per le auto “esagerate” è nato l’atelier Fesler-Moss specializzato nell’elaborazioni di muscle car americane, come la Chevrolet Camaro a cui sono stati dedicati ben tre kit di preparazione.
Mentre la maggior parte dei tuner lavorano sulla nuova Nissan 370 Z, al preparatore tedesco Senner deve essser preso un attacco di nostalgia verso la “vecchia” ma ancora attuale 350 Z spider.
Il 2015 dovrebbe essere l’anno della rivoluzione Lamborghini. Per quella data, assicura il Presidente del brand bolognese Stephan Winkelmann intervistato dalla rivista tedesca Automobilewoche, l’azienda sarà in grado di produrre modelli con motorizzazione ibrida dove al tradizionale propulsore a combustione si affiancherà un motore elettrico sviluppato ad hoc.
Il mondo degli appassionati di supercar, insomma, dovrà probabilmente abituarsi a una inedita, per i nostri tempi, concezione della propulsione in cui una conturbante coupé con motore a 10 e 12 cilindri sfrutterà per il moto anche l’energia proveniente da un’unità elettrica.
La Volkswagen Golf VI (254.023 unità vendute in Europa nel corso del primo semestre 2009) a pochi mesi dalla sua commercializzazione è la regina indiscussa del suo segmento, ma è anche in vetta alle preferenze dei tuner di tutto il mondo come la RDX Racedesign, factory specializzata nel Gruppo Volkswagen.
La nuova, ipertecnologica, lussuosa e raffinata BMW Serie 7 non può certo sfuggire alle mire “trasformiste” di AC Schnitzer, soprattutto ora che l’ammiraglia di Monaco ha lo stile più grintoso e dinamico di tutta la sua trentennale carriera. L’intervento di AC Schnitzer sulla Serie 7 F01/F02 è in realtà abbastanza ridotto e si limita all’aggiunta di qualche appendice aerodinamica in materiale plastico e una serie di enormi cerchi in lega fra cui scegliere.
Da uno dei più noti e apprezzati tuner tedeschi specializzati in vetture della Casa dei quattro anelli arriva la ABT Audi S4. Si tratta di una versione decisamente esuberante della Audi S4 che tira fuori dalla berlina tedesca 435 CV pimpanti e 520 Nm di coppia.
Per i proprietari inglesi di Ferrari 599 GTB Fiorano che vogliono aggiornare la propria amata secondo le specifiche della versione HGTE, la filiale britannica della Casa del Cavallino offre il pacchetto aftermarket Handling GTE da installare presso le officine autorizzate.
La factory MTM ha fatto la sua fortuna come preparatore del gruppo Audi-Volkwagen. L’ultimo kit elaborato dalla casa tedesca è stato pensato per l’Audi S4 3.0 TFSI, in attesa della più potente RS4.
Il marchio Pontiac è ormai moribondo all’interno della galassia General Motors, ma un preparatore storico come Hurst non si ferma di fronte a questi tristi epiloghi e punta a far rivivere le leggendarie muscle car elaborate che proponeva già negli anni Sessanta.
Spesso i sogni sopravvivono ai sognatori. Quello di Bruce McLaren, era di costruire una vettura stradale capace di partecipare e vincere alla 24 Ore di Le Mans, replicando i successi che il suo Team stava ottenendo a cavallo tra gli anni ’60 e ’70 nel campionato CanAm.
La Jaguar, casa automobilisticha con una lunga tradizione nelle corse, ha annunciato una nuova versione della sua coupè XKR per celebrare lo storico circuito inglese di Goodwood.
Carlo Abarth fu uno dei primi piccoli costruttori a produrre in “grande serie” vetture GT e Sport destinate esclusivamente alle competizioni, in pista o salita.
JE Design non si è mai fatta vanto di proporre elaborazioni particolarmente raffinate o votate all’understatement, ma si è fatta ormai la nomea di quella che trasforma radicalmente l’immagine delle vetture del Gruppo Volkswagen, siano esse Seat, Audi o VW.
C’è una certa parte dell’Inghilterra. E c’è il resto del mondo. “Certa parte” non è improprio. Aston Martin o Jaguar producono auto della stessa categoria di una Porsche 911, di una BMW M3, di un’Audi TT RS, di una Corvette C6, di una Lamborghini Gallardo: innovative, veloci, ma anche (relativamente) semplici nella guida sportiva, comode, ergonomicamente ineccepibili, estremamente sicure, affidabili, facilmente rivendibili, facilmente gestibili sul piano della manutenzione e dei ricambi.
La Volkwagen Scirocco è un’auto che suscita pareri discordanti. La sua linea fuori dagli schemi non passa inosservata e risulta essere continuo oggetto di discussione. Probabilmente anche per questo motivo la coupè di Wolfsburg è diventata uno dei modelli più gettonati dai tuner di tutto il mondo, i quali senza dubbio prediligono automobili con “carattere”. Tra le ultime interpretazione troviamo quella della Factory tedesca HS Motorsport, che ha pensato bene di “vitaminizzarla” con una trasformazione estetica e meccanica.